Miért bűvölnek és rontanak el a romlik?

Régi autók borított fenyőtűkkel: Old Car City, White, Georgia.

A roncstelepek emlékeket tárolnak, de emlékeztetõk lehetnek arra is, hogy az áruk varázslatosan nem tűnnek el, miután az emberek velük készen állnak.

Néhány embernek látva ezek a puszták olyan lenyűgözően érzékeltetik magukat, hogy egy helyen sok olyan eldobott tárgyat látnak el. Gazdaságos haszonnal járhatnak a hozzáértő mentők számára, de ez elkerülhetetlenül a szennyezéshez kapcsolódó hátrányokkal jár – legyen az ősi autófolyadékok vagy a modern elektronikus hulladékok..

Íme néhány a legérdekesebb hely, amely elfogadja azokat a dolgokat, amelyeket kidobunk.

Rozsdás puszta vagy auto csodaország?

Régi elhagyott autók egy roncstelepnél, Kaufdorf, Svájc.

Néhány drogos udvarnak romantikus oldala van. A 32 hektáros ingatlan Grúziában, az úgynevezett Old Car City néven ismert, és a klasszikus autó rajongók és fotósok körében népszerű. Valójában a tulajdonos, Walter Dean Lewis néhány évvel ezelőtt abbahagyta a megsemmisített alkatrészek eladását, és elkezdte a látogatók számára a belépési díj felszámítását, hogy megnézhesse ezeket a rozsdás klasszikusokat. Az udvaron állítólag 4000 jármű van, és sokan nem voltak áthelyezve évtizedek óta (az üzlet 1931-ben megnyílt), tehát a növények közvetlenül az autók mellett – néha egészen át – nőttek fel.

Az autóipari történelem ilyen szűrt pillantása vonzó lehet. Az autók többsége 1975-ös vagy annál korábbi, és a fotósok olyan távolról, Európából érkeznek, hogy vándorolják az ingatlanról az emlékekről készült képeket..

De ezek a történelmi hulladéklerakók nem vitatottak. A klasszikus autókarosszék, Kaufdorf, a Bern közelében fekvő város Svájc nyugati részén, az 1930-as és az 1960-as évek közötti járműgyűjteménye volt ismert. Az eredetileg hulladékkertben az ingatlan egyfajta autómúzeummá vált, amikor az eredeti tulajdonos utódai örökölték és úgy döntöttek, hogy nem távolítják el a régi autókat. A svájci kormány nem látta a történelmi járművek csábítását, attól tartva, hogy az autók oldószerei beszivárognak a talajba és szennyezik a talajvizeket. A bíróság elrendelte az ingatlan lezárását és az autók eladását.

Nagy szemét (és nagy bankroll)

Leszerelt repülőgépek a Davis-Monthan légierő támaszpontján, Tucsconban, Arizonában.

Még a legnagyobb elemeket is el kell dobni. Az Arizonában, Tucsonban található Boneyard nevű légiforgalmi karbantartási és regenerációs központot (AMARC) az amerikai légierő felügyeli. Nagyjából 3700 régi repülőgépet tartalmaz egy olyan ingatlanon, amely 2600 hektáron terül el. Más roncstelepekkel ellentétben itt a tárgyakat viszonylag jó állapotban tartják több száz emberből álló személyzet (a száraz Sonoran-sivatagi éghajlat segíti).

A légi járművek egy részét olyan állapotban tartják, amely lehetővé teszi számukra, hogy újra fel tudják szállni az ég felé. Mások lebontásra kerülnek, alkatrészeiket felújítják és újra felhasználják. A repülőgépeket és a helikoptereket korróziógátló szerekkel kezelik, amikor megérkeznek a Boneyard-hoz, hogy ezek és azok alkatrészei idővel nem bomlanak le..

Nyilvánvaló, hogy az AMARC rendelkezik a költségvetéssel a „szemét” kezelésére oly módon, amely a magántulajdonban levő hulladékfeldolgozókkal egyszerűen nem lehetséges..

Gazdasági lehetőségek és egészségügyi veszélyek

Egy munkavállaló szétszerel egy festékkazettát egy hulladékgyárban Guiyu-ban, Kínában.

A veszélyes hulladék a hulladékgyűjtő területeken érkezik. Tehát a gazdasági lehetőségeket is élvezi. Agbogbloshie, Ghána ad otthont a világ egyik legnagyobb elektronikus hulladéklerakójának. A világ minden tájáról számítógépek, mobiltelefonok és televíziók találhatók itt. AVice News jelentése szerint a mentőkészülékek Észak-Ghána szegényebb régióiból és Nyugat-Afrikából származnak Agbogbloshie-be. Kialakítják a hulladékból réz- és egyéb értékesíthető anyagokat. Ezt gyakran műanyag burkolatok égetésével hajtják végre, ami mérgező füstöt hoz létre. Egyéb veszélyes anyagok, beleértve az ólmot, a higanyt és a dioxint, beszivárognak a földbe.

Ennek ellenére a migránsok továbbra is Agbogbloshie-be érkeznek, mert többet tudnak elérni, mint amennyit otthon tudnának dolgozni.

Guiyu kínai város hasonló célt szolgál, bár kissé szervezetebb (de ugyanolyan szabályozatlan) gazdasággal. Több mint 5000 vállalkozás, többnyire kicsi „anya-és-pop” művelet, részt vesz az elektronika lebontásában és az értékes anyagok eltávolításában. Állítólag az ipar 75 millió dollárt keres a városnak évente, és a vállalkozások évente több mint 1,5 millió font régi számítógépeket, mobiltelefonokat és egyéb elektronikákat dolgoznak fel. Az ólommérgezéshez és a rákkeltő dioxinokhoz kapcsolódó szennyezési problémákat súlyosbítja, hogy a város szénenergiára támaszkodik.

Miért fejlődtek ezek az elektronikus hulladékkezelő vállalkozások olyan helyeken, mint Kína és Ghána, valamint a fejlődő világ sok részén? Svájccal és más, szigorúbb szabályokkal rendelkező országokkal ellentétben a szabályozás hiánya olcsóbbá teszi a hulladékok ezen a helyen történő feldolgozását. Ezért érdemes az USA és az EU országai számára, hogy a megsemmisített elektronikájukat Kínába vagy Afrikába szállítsák, ahelyett, hogy az otthoni talajra dobnák őket.

HU.AskMeProject