Miért van a legjobb utazás a vasúti utazáshoz?

Egy Amtrak Empire Builder a sínen, Maple Springs, Minnesota

Néhány általánosan elismert előnye van a vasúti utazásnak: Sokkal kevésbé stresszes, mint a repülőgép-utazás (nincs TSA!), És időt és helyet ad az olvasáshoz, alváshoz, filmek nézéséhez vagy a munka elvégzéséhez – nagy előnye az autókkal szemben.

Ez megakadályozza az utak elhagyását, vagyis kevésbé valószínű, hogy csúcsforgalmi dugók vagy építési épületek vannak kitéve. És az útvonaltól függően olcsóbb is lehet (főleg, ha hozzáadja a repülőgép költségeit a repülőre érkezéshez és onnan, plusz a parkolásért).

Egy nemrégiben megtett úton úgy döntöttem, hogy 19 órás vonattal indulok, nem pedig két órás repülés, átállás és egy órás repülés helyett, mert minden beszélt, bár a repülés "gyorsabb," Körülbelül kilenc órán keresztül utaznék (figyelembe véve a repülőtérre való utazást, valamint az összes transzfert és az átadási időt.) A tapasztalatokból tudtam, hogy a vonalak és a beszállás és a táska birkózás, valamint a vonat és a metró között könnyű vasút és sík között teljes stressz lenne. A vonat felvonulása 10 perces ingázást jelentett az állomásig, aztán elindultam a rendeltetési helyemre. Ez hosszabb ideig tart, de az útközben élvezetes lenne élvezetes, szemben a tíz órányi órával, amit idegen roncsolónak tartom a repülőgép útján (vagy annál több, ha valahol elmulasztottam egy összeköttetést)..

De a sík utazás fájdalmának és stresszének elkerülése mellett (nem is beszélve az őrült csomagolású fúvókákról és az a tényről, hogy az átlagnál kissé magasabb én szokásom soha egyáltalán nem kényelmes a repülőgépek ülésein) a vonatúton történő utazás lehetővé teszi inkább úgy mozogok, mint az emberek történelmileg – miközben megnézem, mi volt az A és B pont között.

Egy olyan korban, amikor szinte mindenki panaszkodik a lekapcsolódásról (és a repülésről), mindkettő elkerülésének egyik egyszerű módja a vonat. Az ablakból kilépés a repülõ tájhoz hihetetlenül pihenõ és egyszerûen megmutatja, mi van a városok között. Azok a tájak, amelyekre soha nem jutunk eséllyel, tájékoztass minket az évszak változásáról, a különböző ökoszisztémákról, az azonos állambeli városok közötti kis különbségekről, és arról, hogy mit csinálnak az emberek a kicsi, gyakran figyelmen kívül hagyott városokban.

Gyakran kap egy esélyt, hogy az élet szeleteit láthassa; egy nemrégiben meglátogattam, hogy a hátsó udvarban kutyák játszanak, gyerekek integenek a vonaton a folyóparti park partjaitól, egy esküvői parton elhagyják a templomot, és egy ember dolgozik egy 40-es évek korszakán. Ezek olyan kilátások, amelyekkel soha nem fog tudni élni egy autó az autópályán, és nem feltétlenül a sík magasságától. Mivel a vonatok olyan útvonalakon mennek keresztül, amelyek a városok közepén haladnak át, nem pedig körülöttük, a vonatvezető megtapasztalja, milyen érzés egy lámpatestes városokba esni, vagy megnézni, hogy a külvárosok milyen messzire terjednek a célvároson kívül.

Rengeteg munkát végeztem; Az Amtrak-nak mindenki számára elegendő értékesítési pont van, és felzárkóztam az internethez nem csatlakoztatott munkámra, amely napjainkban korunk mindannyiunknak áldást nyújt e-mailben. És néhány Amtrak útvonalon már létezik a Wi-Fi (vagy a közeljövőben jön létre), így a vonat hamarosan mobil irodává válhat, talán a legcsodálatosabb kilátással valaha – olyan, amely soha nem marad ugyanaz.

HU.AskMeProject